新聞中心

據彭博社 8 月 6 日報道
，丹麥航運公司 AP Moller-Maersk 表示，廢食用油 (UCO) 的短缺正在影響其實現碳中和的努力。

“我們不能繼續擴大規模。如果我們的增長率繼續下去，我們將在一兩年內用完食用油，”AP Moller-Maersk **執行官 Soren Skou 被引述說。

該報告稱，今年早些時候
，這家總部位於哥本哈根的公司承諾到 2050 年將自己的碳排放量減少到淨零，盡管 UCO 短缺

，但 Skou 表示將不再訂購完全使用化石燃料運行的船舶。

報告稱，由於需求旺盛，UCO 的價格高於歐洲新食用油的價格
，但 Skou 表示
，該公司不能使用可食用的變體，因為它被歸類為食品而不是生物燃料。

彭博社寫道，AP Moller-Maersk 目前消耗約 1200 萬噸/年的海洋石油。在其走向綠色的計劃中，它正在使用生物燃料，並且還計劃在未來使用更多使用綠色甲醇的低排放船舶。

報告稱
，今年早些時候，該公司訂購了世界上第一艘不排放碳的集裝箱船。彭博社寫道，這艘船將於 2023 年年中交付，采用雙引擎技術
，可以使用碳中性甲醇或傳統的極低硫燃料油航行。

Skou表示將有進一步投資，他表示擔心綠色甲醇的供應，並呼籲全球努力擴大產能。

“船舶技術不是限製因素
，但綠色燃料的可用性是，”他被引述說。 “這是一個需要建立的新的全球能源係統，這是一個巨大的挑戰。”

報告稱，在全球範圍內，約 90% 的貨物由航運業運輸

，AP Moller-Maersk 占該總數的五分之一。

彭博社寫道，該行業約占全球二氧化碳排放量的 2%。

AP Moller-Maersk 控製著一支由 700 多艘船組成的船隊，是一家綜合性集裝箱物流公司，在 130 個國家/地區開展業務。